凤凰磁浮观光快线开始试运行
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- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2021-12-27
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【概要描述】凤凰磁浮列车采用3节编组,设计时速100km,具有绿色、安全、无摩擦、低噪音等优势,既可有效解决凤凰高铁站至凤凰古城的交通问题,又可将自身融入景区,成为古城一道移动的亮丽风景线。自9月份首列车交付到段后,中车株机公司项目团队克服现场诸多困难,合理组织优质资源,保障车辆现场调试,为凤凰磁浮观光快线试运行提供了强有力的保障。凤凰磁浮观光快线无缝衔接张吉怀高铁,全长9.121公里,始于张吉怀高铁凤凰古城站,途经城北游客服务中心,终至民俗园隧道口,现阶段设置凤凰古城、凤凰迎宾、凤凰揽胜、凤凰等待4个车站。
凤凰磁浮观光快线开始试运行
【概要描述】凤凰磁浮列车采用3节编组,设计时速100km,具有绿色、安全、无摩擦、低噪音等优势,既可有效解决凤凰高铁站至凤凰古城的交通问题,又可将自身融入景区,成为古城一道移动的亮丽风景线。自9月份首列车交付到段后,中车株机公司项目团队克服现场诸多困难,合理组织优质资源,保障车辆现场调试,为凤凰磁浮观光快线试运行提供了强有力的保障。凤凰磁浮观光快线无缝衔接张吉怀高铁,全长9.121公里,始于张吉怀高铁凤凰古城站,途经城北游客服务中心,终至民俗园隧道口,现阶段设置凤凰古城、凤凰迎宾、凤凰揽胜、凤凰等待4个车站。
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随着一声响亮的鸣笛
中车株机公司研制的
凤凰磁浮列车
从凤凰高铁站平稳启动
驶向凤凰古城
我国首个磁浮文化旅游项目
凤凰磁浮观光快线
开始试运行
凤凰磁浮列车采用3节编组,设计时速100km,具有绿色、安全、无摩擦、低噪音等优势,既可有效解决凤凰高铁站至凤凰古城的交通问题,又可将自身融入景区,成为古城一道移动的亮丽风景线。
自9月份首列车交付到段后,中车株机公司项目团队克服现场诸多困难,合理组织优质资源,保障车辆现场调试,为凤凰磁浮观光快线试运行提供了强有力的保障。
助力高铁时代的凤凰旅游腾飞
凤凰磁浮观光快线无缝衔接张吉怀高铁,全长9.121公里,始于张吉怀高铁凤凰古城站,途经城北游客服务中心,终至民俗园隧道口,现阶段设置凤凰古城、凤凰迎宾、凤凰揽胜、凤凰等待4个车站。
多年来,凤凰旅游产业发展受制于旅游快速交通制约。张吉怀高铁开通,彻底打破了凤凰旅游的交通格局,凤凰县旅游进入“高铁时代”。
凤凰磁浮交通系统具有噪音小、能耗少、零污染等优势,不但有利于景区自然生态环境保护,满足旅游产业可持续性发展要求,而且可以加强凤凰各景区之间的联动效应,进一步构建凤凰全域旅游景观轴线、生态走廊和文化长廊。
根据测算,正线每年将拉动消费2亿元,文旅配套每年将拉动消费1.6亿元,直接创造就业岗位2000个,间接创造就业岗位5000个。凤凰磁浮,将有效助力进入高铁时代的凤凰古城“涅槃腾飞”。
着力打造全国首条磁浮观光快线
该项目以“车票变门票、站点变景点、交通变体验”为经营理念,以现代舒适的磁浮交通为载体,以精彩纷呈的文旅产品为配套,以注重游客体验为核心,首创“磁浮+文化+旅游”新业态。
磁浮列车车厢、车体兼具科技元素和凤凰元素;超大面积的观光玻璃,大幅增加了列车的通透性,丰富了游客的观光体验感;香槟金的外观和民族风的内饰,着力打造“网红列车”。
车站装修采用“传统+现代”的设计手法。重点打造的凤凰揽胜站,位于俯瞰沱江和古城的最佳位置,设计三层宽敞的观景平台。游客可居高临下,与凤凰古城合影留念,感受沈从文笔下别样的“流水、渡船、人家”。
智慧磁浮承载多项技术创新
项目地处湘西山区,地形复杂,施工难度大。技术团队反复研究对比方案,首次在磁浮项目中使用“U”型梁结构,同时将最小转弯半径控制在75米、最大坡度调整为5.1%。
通过采用单环网供电、组合双向逆变、智能箱式变电所、无缝供电轨、供电轨防护罩等,全面升级供电系统。
创新搭建智慧磁浮系统,包括全系统云平台、ATO自动驾驶、智能运维、智能票务、无感便捷乘车和智能巡检机器人。
安全 舒适 绿色 快捷
翩翩磁浮“凤凰”飞
快来体验
这奇妙而美好的旅行吧
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